良將配寶馬，好馬配好鞍，對(duì)于每一位騎行愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，自己愛(ài)車(chē)上的設(shè)備品質(zhì)都是不可不注意的，而輪胎作為整個(gè)車(chē)輛中顯眼也核心之處，更是決定了騎行的安全與舒適程度的。

自行車(chē)輪轂總得換？問(wèn)題其實(shí)不在你與道路

但對(duì)于許多騎行愛(ài)好者甚至一部分“老司機(jī)”來(lái)說(shuō)，輪轂的報(bào)廢與更換，則不得不說(shuō)令人煩惱不已，而且同樣的道路，為什么其他的車(chē)主就沒(méi)有出現(xiàn)這樣的問(wèn)題？有的車(chē)主甚至?xí)�自我懷疑是不是自己的�?chē)技太差，其實(shí)許多時(shí)候輪轂損壞的問(wèn)題不在于車(chē)技，并且也不是道路的“鍋”。

自行車(chē)輪轂總得換？問(wèn)題其實(shí)不在你與道路

自行車(chē)輪轂當(dāng)前主流為合金輪轂與輻條輪轂，其中輻條輪轂歷史悠久，因制造價(jià)格低廉已在全球各地區(qū)有多年使用歷史，但在綜合的使用質(zhì)量上較低，容易發(fā)生損壞，而合金輪轂則以耐用、結(jié)實(shí)而著稱，更是當(dāng)前自行車(chē)騎行愛(ài)好人群廣泛青睞的選擇。

自行車(chē)輪轂總得換？問(wèn)題其實(shí)不在你與道路

而就是這樣的合金輪轂，為何還總是常需報(bào)廢更換？原因其實(shí)在于它的材質(zhì)，而非是路面與車(chē)主騎行技術(shù)的過(guò)錯(cuò)。

無(wú)論是鋁合金還是鋼合金輪轂，雖然他們都有著優(yōu)秀的材料強(qiáng)度，但在路面行駛中遭遇碰撞時(shí)，都會(huì)或多或少或淺或深的發(fā)生凹陷，而這些凹陷逐漸累積之后，就會(huì)造成輪轂的損壞。

自行車(chē)輪轂總得換？問(wèn)題其實(shí)不在你與道路

要知道，道路不是實(shí)驗(yàn)室，沒(méi)人能確保所走過(guò)的路永遠(yuǎn)平滑如鏡，因此合金輪轂在行駛過(guò)程中發(fā)生的這類(lèi)損壞，也就自然不可避免了，此外合金輪轂還有著生銹的問(wèn)題所在。

反倒是傳統(tǒng)的輻條輪轂還在這方面有一定的形狀恢復(fù)性能，不會(huì)像合金輪轂?zāi)菢油耆�不可恢�?fù)，但輻條輪轂的剛性等多種問(wèn)題又不容忽視。

這就請(qǐng)出了我們今天的文章主角——塑鋼輪轂。

自行車(chē)輪轂總得換？問(wèn)題其實(shí)不在你與道路

耐動(dòng)塑鋼輪轂采用新型材料制造，在經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研傳統(tǒng)合金、輻條輪轂缺陷后，通過(guò)對(duì)結(jié)構(gòu)、材質(zhì)進(jìn)行多次調(diào)整最終完成，在兼具優(yōu)質(zhì)的剛性與韌性同時(shí)，針對(duì)日常生活出行中輪轂損傷問(wèn)題進(jìn)行了專攻。

自行車(chē)輪轂總得換？問(wèn)題其實(shí)不在你與道路

前文提到了，合金輪轂在行駛過(guò)程中會(huì)因?yàn)轭嶔ぷ矒舳�產(chǎn)生形變，而這款塑鋼輪轂雖然也會(huì)發(fā)生形變，但不會(huì)像合金輪轂?zāi)菢有纬蔁o(wú)法復(fù)原的永久損傷，而是會(huì)自我快速恢復(fù)，從而保護(hù)輪轂正常使用，不會(huì)長(zhǎng)期累積變形導(dǎo)致?lián)p壞。

除了這一特色性能為輪轂的耐用性大大提高之外，耐動(dòng)塑鋼輪轂還是采用環(huán)�？苫厥詹牧现谱鞯模�更符合社會(huì)所提倡環(huán)保綠色出行理念，比輻條、合金輪轂對(duì)自然環(huán)境都更加友好，并且通過(guò)高耐用性的特色，充分減輕了資源損耗。

自行車(chē)輪轂總得換？問(wèn)題其實(shí)不在你與道路

為愛(ài)車(chē)使用耐動(dòng)塑鋼輪轂，能充分的減少日常行駛過(guò)程中撞擊對(duì)輪轂的影響，讓輪轂更耐用，也讓出行更加綠色環(huán)保。